物流概念的综述及其高速发展评价

摘要：物流这个概念萌芽于20世纪初的美国，于20世纪70年代由日本引入中国。其发展和概念的形成经历了漫长的道路。无论是学术界还是企业界对物流概念的认识和理解还是莫衷一是，并且国内很少有文献把物流概念进行统一界定，基于以上状况，本文从物流的产生和发展着手，对每个发展阶段的物流定义进行综述，并对其进行简单评价，对物流概念的总体把握提供一个整体框架。
关键词：发展；概念；综述；评价

一、物流概念的萌芽
物流概念的萌芽是随着发达商品经济的出现而出现的。当商品满足一地的居民时就出现剩余，由于交换活动而引起的以运输为中心的物流活动就引起人们的关注。所以，认为物流概念是因为经济原因而产生的，即起源于人们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求的观点就相继产生了。阿奇•萧（Arch Shaw）被认为是最早提出物流（Physical Distribution）概念，并进行实际探讨的学者。他在1915年出版的《市场流通中的若干问题》一书中指出：“物流（Physical Distribution）是与创造需求不同的一个问题……流通活动中的重大失误都是因为创造需求与物流之间缺乏协调造成的。”这里，明确地将企业的流通活动分为创造需求的活动和物流活动，Market Distribution指的是商流；时间和空间的转移指的是销售过程的物流。书中还提出：“物资经过时间或空间的转移,会产生附加价值”，“创造需求与实物供给的各种活动之间的关系……说明(这些活动之间)存在平衡性和相互依赖性两个原则”，文中提到的“平衡性”、“相互依赖性”、“协调性”等正是物流理论与实践的基础。
1920年，著名的营销专家弗莱德•E•克拉克在他所著的《市场营销的原则》一书中，将货物流纳入市场营销的研究范畴，明确指出市场营销是指商品所有权转移所发生的各种活动以及包括物流在内的各种活动。这是迄今为止最早的现代意义上的物流理论研究。1935年，美国销售协会正式定义了“Physical Distribution”：产品分销包含在销售中，是指物质资料和服务从生产场所到消费场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。第二种观点认为物流概念是因为军事原因而产生的,并且第一次在军事中明确地解释物流这个概念的年代是1905年。詹姆士•约翰逊（James C. Johnson）和唐纳德•伍德（Donald F. Wood）认为,“物流一词首先用于军事”，1905年美国少校琼西•贝克（Major Chauncey B. Baker）所称的“那个与军备的移动和供应相关的战争艺术的分支”实际上就是“物流”(Logistics)。
二、物流概念的引入
二战之后是物流发展的重要阶段，这一时期物流发展的大背景是美国为了解决军需品的供应问题，运用运筹学与电子计算机技术对供应费用、运输路线与武器使用、库存量进行科学的规划，形成了系统的军事供应、保障活动，并称之为“后勤物流（Logistics）”。认为物流概念是因为军事原因而产生的,并且第一次在军事中明确地解释物流这个概念的年代是1905年。詹姆士•约翰逊（James C. Johnson）和唐纳德•伍德（Donald F. Wood）认为,“物流一词首先用于军事”，1905年美国少校琼西•贝克（Major Chauncey B. Baker）所称的“那个与军备的移动和供应相关的战争艺术的分支”实际上就是“物流”(Logistics)。第二次世界大战期间积累的大量军事物流保障理论、经验，形成和丰富了运筹学（Operation Research）的理论与方法,并且这些理论与方法在战后被很多国家运用到了民用领域,促进了20世纪60-70年代世界经济的发展,也促使物流学(Logistics)理论的形成与发展。美国物流管理理事会给出的后勤物流的定义是：后勤物流是某种供应链过程，通过对供给到消费点的商品、服务和相关信息的流动与储存的效率及效果的计划、实施和控制，来提供客户满意的需求。该定义表明，后勤物流就是对供应链过程的计划、实施与控制。密西根州立大学工商管理教授唐纳德•鲍尔索克斯（Donald J. Bowersox）对美国物流理事会的物流定义进行了比较详细的讨论。他认为：“物流一词没有限定是商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私人企业活动都适用”，并且还提出了一些与物流有关的术语,比如企业物流、实物配送、物料物流管理、物料管理、实物供应、流通物流、总体配送等概念。他认为，至少从三个方面，后勤物流与产品分销物流之间存在区别，后勤物流已经大大拓宽了分销物流的内涵。首先后勤物流是指原材料购入到制成品送往顾客所需的计划、实施和控制活动，而不仅仅是从生产者向最终消费者的运输活动；其次，后勤物流不仅仅注重货物的运输，还同样重视信息与服务；再次，后勤物流除了包括产品从供给地到消费地的运输和存储过程，通常还存在反方向流动，即所谓逆向物流。
三、发展阶段的物流定义
物流真正的大发展时期适逢西方国家市场经济发展中的特殊时期。由于20世纪60年代美日欧经济危机以及日本和亚洲四小龙等新兴工业化国家和地区的出现，和70年代西方国家爆发的两次“石油危机”使企业开始意识到重视物流系统的能源与供应管理的重要性，导致企业物流管理开始走向制度化。物流概念开始从Physical Distribution向Logistics的过渡,并已被广泛接受。物流理论实现了从一个狭小的应用领域(具体的流通领域或者军事领域)向一个更加广阔的空间(一般的供应链)的飞跃,物流概念也实现了从狭义的传统物流向广义物流或者是现代物流的转变。成立于1963年的美国物流管理协会作为世界上比较有影响的物流协会,在1985年下半年将其名称从National Council of Physical Distribition Management(NCPDM)更名为Council of Logistics Management(CLM),Logistics取代Physical Distribution成为物流的标准用语,其对物流(Logistics)的定义是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括输入、输出、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物料回收。定义中强调物流运作要“有效率、有效益”,并以“满足顾客要求”为目的,体现了物流的核心价值。
物流概念产生后,物流问题在西方发达国家引起广泛关注。许多国家加强了对有关物流问题的研究,美国、欧洲、日本等纷纷成立国家或区域性物流协会或学会,一些跨国公司成立物流部,统一协调和管理公司物理活动。物流概念的界定也成为物流理论研究的重要内容。自20世纪60年代以来,这些物流定义层出不穷,现在很难统计到底有多少机构或组织给出了物流的定义。这里只能列举一些有权威性的定义。

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